Алты ай бұрын, 2024 жылдың 30 қыркүйегінде Солтүстік Полюс-42-дің арауыздық станциясы ресми түрде жұмыс істей бастады. Қазір ол солтүстік полюстен 600 км қашықтықта орналасқан. Бетон мұз командасының себебі туралы, солтүстік полюстің зерттеушісі және Анна Тимофева ғылыми-зерттеу институтының зауыттық станция үшін мұсылман жеріне айналды? Ол SP-41 және SP-42-ге арналған мұздын таңдауға белсенді қатысты, бұл кандидаттардың айналасында ұшатын тікұшаққа бірнеше рет.
Сарапшылар айыпталушыға тікелей институтқа түскенге дейін бірнеше ай бұрын басталды, деп хабарлады сарапшы. Зерттелген жерсеріктерден алынған ақпарат. Біріншіден, айыпталу аймағын анықтау станцияға қону болып табылады. Негізгі міндет — лидиннің дрейфке түсетін дәл дрифтінің бастапқы нүктесін таңдау.
Спутниктік ақпараттарды талдау негізінде кандидаттар кандидаттарының аталып өтті.
Алайда, бұл жерден тексермей таңдау жасау мүмкін емес, содан кейін Анна Анна жалғасуда. Спутниктік ақпарат дайындық кезеңінде де, жұмыс режимінде де маңызды. Алайда, ол толық суретті ойламайды, өйткені ғарыштан суреттегі мұз қабатының нақты күйін бағалау қиын. Сіз бәрін көзіңізбен тексеруіңіз керек: Slyer.
Өткен жылдың қыркүйегінде ай сайын айыпталушы аймақта төрт үлкен мұз алқабы тексерілді. Нәтижесінде олар үште тоқтайды. Мектеп үшін «Солтүстік полюстің» нөмірі «Станцияны» таңдағанын таңдады, тас лентаны қалыптастыруға байланысты, өйткені жылдам таспаның пайда болуына байланысты мүмкін емес. Сондықтан, SP-42-дің негізі тағы бір мұз айына айналды. Алайда, бұл қатал жағдайларда жасалған кездейсоқ шешім емес.
Дрейф станцияларының тәжірибесі мыналарды көрсетеді: мұз әрқашан сынған, сарапшылар. Алайда, арктикалық кеменің бірегей форматы, бөлінген жағдайда, ол толығымен, ол толығымен оның жанында, құрылғыны және әрине, барлығы бар. Бұл басқа мұз өрісіне көшеді және лагерьді бұра алады.
Сондықтан мұздың бөлінуінде ешнәрсе болмайды. Станцияны жедел эвакуациялау қажет емес, мысалы, 2013 жылы дәстүрлі форматтағы финалдық станциямен (тек кеме емес ферма), SP-40-қа дейін.