Отандық автомобиль өнеркәсібіне қолдау және барлығы үшін тең жағдайлар жасау — осы дәлелдер Үкіметті басшылыққа алады, қымбат автомобильдердің иесі үшін пайдалануды болдырмау идеясына қарсы. Премьер-Министрдің бірінші орынбасары Роман Скляр «Атамекен» бизнесінен сұхбатында бастама айтты, бұл бастама айтылды, деп хабарлайды. Lada.kz «Ақ Жайыққа» қатысты
Utilsbor ДСҰ-ға қосылғаннан кейін өтемақы шарасы ретінде
Склярдың айтуынша, Қазақстандағы қайта өңдеу жарнасы елдің 2016 жылы Дүниежүзілік сауда ұйымына қосылғаннан кейін қажет болды. Осыдан кейін, шетелдік вагондарға салынатын салық 30% -дан 15% -ға дейін төмендеді.
— Utilsbor тапсырмаларды азайтудан түскен кірісті өтейді. Оның міндеті — бұл тек қаржылық ғана емес, сонымен бірге жергілікті автомобиль өндірісінің қолдауына, жаңа міндеттер жасауға және байланысты салаларды дамытуға ықпал етеді, деп түсіндірді вице-премьер.
«Құрметті автомобильдер — бұл артықшылықтардың себебі емес»
Скляр алдыңғы қатарлы көліктердің иелері басқа нарық қатысушыларымен бірге қайта өңдеу жүйесіне қатысуы керек.
Егер гипотеза, егер бір жылдан кейін сәнді вагондардың иесін коммуналдық жинақтаудан босатса, бұл басқа азаматтармен әділ болмайды, деді ол.
Автомобиль өнеркәсібі мен өңдеудің қаржысы: ақша қайда кетеді
Премьер-Министрдің орынбасары Уилсбордан қаражат жинаудың маңызды мемлекеттік бағдарламаларына өткенін еске салды. Біріншіден, бұл автокөлік өңдеу және жергілікті көліктерді ынталандыру саласындағы жобаларды қаржыландыру. Топтаманың жойылуы, Склярдың пікірінше, осы бағыттарды әлсіретеді және әр түрлі жүргізушілерге біркелкі емес тәсіл үшін прецедентті құрайды.
Фоны: Экономикадағы нақты ауытқулар
Утилсбордың тақырыбынан басқа, вице-премьер де доллардың мықты ауытқуы туралы түсінік берді, ол долларлық валютадағы ұлғаюы туралы түсінік берді, деп мәлімдеді Премьер-Министрдің мәлімдемелеріне қатысы жоқ. Бұл Утилсбор сияқты жүйелік экономикалық тетіктердің маңыздылығын арттырады, мысалы, Уилсбор, сыртқы қысым жағдайында тұрақты фактор ретінде әрекет етеді.