Мюнхендік люкс автокөлік өндірушісі BMW отқа әкелуі мүмкін іске қосу жүйесіндегі техникалық ақауға байланысты бүкіл әлем бойынша жүздеген мың көлікті кері қайтарып алады.
BMW 2020 жылдың шілдесі мен 2022 жылдың шілдесі аралығында шығарылған көліктерді іске қосу жүйесіндегі өртке әкелуі мүмкін техникалық қатеге байланысты ауқымды түрде кері қайтарып алатынын хабарлады.
Осы тұрғыда Германияда шамамен 28 мың 582 көлік кері қайтарылады.
BMW әлем бойынша қанша көлік кері қайтарылатынын және кері қайтарып алу қанша тұратынын айтпады.
Алайда неміс баспасөзі кері қайтарылған көліктердің жалпы саны 575 мыңға жуық екенін растады.
Бұл мәселе бойынша BMW мәлімдемесінде автоматты стартер (соленоид) қатты пайдаланудан кейін шамадан тыс тозуға ұшырауы мүмкін екендігі анықталды. Мәлімдемеде бұл ақаудың көлікті іске қосуды қиындатуы немесе тіпті мүмкін емес етуі мүмкін екеніне баса назар аударылып, стартер қозғалтқышында локализацияланған қызып кетуді тудыруы мүмкін қысқа тұйықталу қаупі бар екенін атап өтті.
«ЕҢ ЖАҚСЫ Сценарийде, бұл өртке себеп болуы мүмкін»
Компания өз мәлімдемесінде: «Ең нашар жағдайда, бұл көлік жүріп жатқанда өртке әкелуі мүмкін. Көлік жүргізу немесе көліктен шығу кезінде түтін көрінуі немесе иісі шығуы мүмкін» деді. мәлімдемелер енгізілді.
Мәлімдемеде ықтимал қауіптердің алдын алу үшін көлік иелеріне қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде көліктерін қараусыз қалдырмауға кеңес беріледі.
Кері қайтарып алу 2 сериялы купе, 3, 4, 5 және 7 серия үлгілерінің әртүрлі нұсқаларын, сондай-ақ 6 сериялы Gran Turismo, X4, X5, X6 және Z4 үлгілерін қамтиды. Әсіресе, 2020 жылдың шілдесі мен 2022 жылдың шілдесі аралығында шығарылған стартер релесі бар көліктердің қауіп төніп тұрғаны және жөндеу кезінде орнатылған іске қосу қозғалтқыштары ақауы бар көліктердің де реттеу аясына жататыны хабарланды.
2025 жылдың қыркүйегінде неміс өндірушісі 2015 жылдың қыркүйегі мен 2021 жылдың қыркүйегі аралығында шығарылған көліктерді іске қосу жүйесіндегі ақаулық салдарынан өртке әкелуі мүмкін ауқымды кері қайтарып алуды жүргізді.
Алдыңғы кері қайтарып алу коррозияға әкелетін судың ағып кетуіне байланысты болса, бұл кері қайтарып алу компоненттердің физикалық тозуынан туындаған тікелей мәселе екендігімен ерекшеленеді. Алдыңғы шақыру кезінде қозғалтқыш өшірілген кезде де өрт шығу қаупі болса, қазіргі қайта шақыру кезінде қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қауіп жоғары болуы мүмкін.